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導軌式電能表簡易多功能能耗監測系統

  • 型   號:DTSU866-DL
  • 更新時間:2024-08-18

2017年新能源汽車補貼額度比2016年降低20%,地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%;而到2020年,個人購純電動車補貼將*取消。按照這一政策,各城市調整了對新能源整車的補貼額度,與之相對應的是,各大城市開始積極發展充電樁,加大對充電基礎設施的補貼力度,各地方政府均出臺了新能源汽車基礎設施建設與運營獎勵政策。

具體來看,全國城市充電樁建設補貼政策大致可分為四類:一是按照投資總額或者投

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2017年新能源汽車補貼額度比2016年降低20%,地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%;而到2020年,個人購純電動車補貼將*取消。按照這一政策,各城市調整了對新能源整車的補貼額度,與之相對應的是,各大城市開始積極發展充電樁,加大對充電基礎設施的補貼力度,各地方政府均出臺了新能源汽車基礎設施建設與運營獎勵政策。

具體來看,全國城市充電樁建設補貼政策大致可分為四類:一是按照投資總額或者投資額進行補貼,即按照投資總額或者投資額的一定比例對投資主體進行補貼的一種補貼方式,比如北京、唐山、貴陽、廈門等地;二是按照定額補貼,即對投資建設的充電樁根據種類的不同給予不同額度的直接補貼,比如山西晉城;三是按照功率補貼,即按照所建設充電樁功率大小的不同給予不同的補貼額的方式,比如深圳、南京;四是建設補貼+運營補貼,比如上海模式


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